Autokosten
Restwertkönige 2012
20.01.2012
Von Anja Lang
Die Analysedienstleister Schwacke sowie Bähr & Fess Forecasts haben die Wertmeister bzw. Restwertriesen ihrer Klasse gekürt. Die begehrten Titel bekommen die Fahrzeuge, die in den nächsten Jahren voraussichtlich am wenigsten an Wert verlieren und somit am besten im Wiederverkauf sind. Wir haben die Ergebnisse beider Tests gegenüber gestellt und zeigen Ihnen, welche Modelle das Rennen gemacht haben.
Autofahren ist teurer. Aber nicht Sprit, Steuer, Versicherung oder Verschleiß schlagen bei den Autokosten am höchsten zu Buche, sondern der Wertverlust. Bereits nach zwölf Monaten kann man hier bis zu einem Drittel des gezahlten Neuwagenpreises verlieren. Nach drei Jahren bereits die Hälfte. Stillschweigend lösen sich dabei nicht selten Zehntausend Euro buchstäblich in Luft auf. Schlau also, wer sich bereits vor einem geplanten Neuwagenkauf oder Leasing über den Werterhalt der unterschiedlichen Modelle informiert.
Eine gute Orientierungsmöglichkeit bietet die jährliche Prognose des bekannten Gebrauchtwagenbewerters Schwacke in Kooperation mit der Autobild. Aber auch Bähr & Fess Forecasts, die sich auf Restwertprognosen spezialisiert haben, präsentieren einen jährlichen Überblick zusammen mit Focus. Beide Analysten stützen sich für ihre Prognosen auf Marktanalysen, Verkaufszahlen und Gebrauchtwagendaten, aber auch auf die Konjunkturlage und staatliche Wirtschaftsprogramme. So können sie Aussagen darüber treffen, welche Modelle - heute gekauft - in vier Jahren noch wie viel wert sind. Allerdings sind die beiden da nicht immer einig. Wir haben die wichtigsten Ergebnisse beider Untersuchungen für Sie gegenübergestellt.
Wertmeister und Restwertriese
Der Gewinner bei Schwacke im Werterhalt über alle Klassen hinweg ist der Minicooper II. Nach vier Jahren soll er noch satte 66 Prozent seines Neupreises an Wert besitzen. In Euro gerechnet, liegt allerdings die Renault-Billigmarke Dacia vorn. Gerade mal 4.090 Euro verlieren Besitzer eines Dacia Logan MCV 1,6. Das schaffte in der Schwacke-Untersuchung kein anderes Modell.
Bähr & Fess Forecasts dagegen kürt den luxuriösen SLS AMG Mercedes zum Sieger des Werterhalts ihrer Untersuchung. Stolze 59 Prozent seines ursprünglichen Wertes sollen noch übrig sein, wenn der Sportwagen vier Jahre alt ist. Das ist der Topwert der Untersuchung. Aufgrund des extrem hohen Einkaufspreises von über 180.000 Euro ist der Verlust in Euro mit 76.600 Euro allerdings ebenfalls top. Wesentlich günstiger kommt man mit dem kleinen Sandero 1.2 16V davon, der ebenfalls von Dacia stammt. Er verliert nach vier Jahren gerade mal 3.565 Euro, was bei einem Neupreis von gerademal 6.990 Euro aber auch nicht allzu verwunderlich ist.
Die Könige nach Fahrzeugklassen
Um die unterschiedlichen Testergebnisse in den einzelnen Klassen besser gegenüber stellen zu können, haben wir uns auf vergleichbare Kategorien beschränkt, die in beiden Tests vorkommen. Dabei werden pro Fahrzeugklasse immer je zwei Sieger präsentiert: Der relative und der absolute Gewinner. Je nachdem, ob man den Werterhalt in Prozent oder den Wertverlust in Euro betrachtet.
