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Tanken tut weh. Vor allem, wenn man Benzin zapfen muss. Autogas kostet nur etwa die Hälfte von Benzin. Dafür benötigt der Motor aber auch etwa zehn bis 20 Prozent mehr davon. Bei dem alternativen Kraftstoff Autogas, auch Flüssiggas oder LPG (Liquified Petrolium Gas) genannt, handelt es sich um ein durch leichten Druck verflüssigtes Gemisch aus Propan und Butan. Camper kennen es vom Kochen mit dem Campingkocher. Nicht verwechseln sollte man es mit Erdgas, das sich erst bei einem sehr viel höheren Druck verflüssigt und dadurch technisch andere Voraussetzungen benötigt.

Dichtes Tankstellenetz

Wer Autogas tanken möchte, findet dazu in Deutschland inzwischen ein relativ dichtes Netz von über 6.000 Tankstellen. Auch in den Nachbarländern Italien und Niederlande ist Autogas inzwischen gut präsent. Sollte das Gas aber wirklich einmal drohen auszugehen, besteht immer noch die Möglichkeit auf Benzin ausweichen. Denn - auch nach einem Umbau – bleibt die Benzinausrüstung komplett erhalten. Der niedrige Preis und die gute Verfügbarkeit machen Autogas somit zu einer immer begehrteren Benzinalternative.

Umbau kostet etwa 2.500 Euro

Bislang sind noch relativ wenige Modelle ab Werk für die Betankung mit Autogas vorgesehen. Wer einen Benziner fährt, aber trotzdem Autogas tanken möchte, der hat aber die Möglichkeit sein Fahrzeug nachträglich technisch umrüsten lassen. Etwa 2.000 bis 3.000 Euro muss man dafür in die Hand nehmen. Wie schnell sich diese Investition lohnt, hat der ADAC jetzt beispielhaft an 50 gängigen Automodellen ausgerechnet.

Schneller sparen mit großen Autos

Bei großen Fahrzeugen mit höherem Benzinverbrauch rechnet sich der Umbau schneller, als bei Kleinwagen, deren Motoren mit weniger Sprit auskommen. So konnten sich dann auch die Vans und Oberklassefahrzeuge, Ford Galaxy, Audi A8, Chrysler Voyager, Renault Espace, BMW 740i und VW Sharan als Sparsieger im Test besonders hervor tun. Bereits nach 35.000 bis 38.000 gefahrenen Kilometern hatten diese sechs Modelle die Kosten für den Umbau wieder drin. Im Anschluss machten sich dann beim Ford Galaxy Einsparungen von rund 80 Euro pro 1000 gefahrenen Kilometern bemerkbar, beim VW Sharan waren es immerhin noch rund 60 Euro pro 1.000 Kilometer.