Geldsparen.de - Geldsparen und intelligent ausgeben

Über 85 Millionen Tonnen CO2 verursacht der PKW-Verkehr laut Bundesumweltministerium jedes Jahr in Deutschland. Deswegen müssen Autofahrer hierzulande aber nicht gleich das Büßerhemd für Klimasünder anziehen, ab sofort den fahrbaren Untersatz stehen lassen oder auf das Elektroauto im Jahr 2020 warten. Mit den Geldsparen-Tipps kann jeder sofort etwas klimagünstiger und grüner fahren.

1. Klimaanlage sinnvoll einsetzen

Auch wenn Klimaanlagen zwischen 0,2 Liter und im schlechtesten Fall bis zu vier Liter Sprit auf 100 Kilometer verbrauchen: Es ist nicht immer sinnvoll, sie abzuschalten, aber manchmal. An nicht zu heißen Tagen bei langsamen Stadtverkehr etwa ist ein geöffnetes Fenster laut Verkehrsclub Deutschland (VCD) im Vergleich zur Klimaanlage die bessere Wahl - die Lüftung verbraucht sonst gerne mal 1,8 Liter mehr Sprit. Bei zügiger Fahrt hingegen würde ein geöffnetes Fenster allerdings durch den höheren Luftwiderstand manchmal sogar noch mehr Kraftstoff verbrauchen als die Klimaanlage.

Gerade im Hochsommer lohnt sich deswegen eine Kombivariante: Beim Einsteigen ins aufgeheizte Auto erstmal alles aufmachen und ordentlich durchlüften, danach gerade bei Fahrten auf Landstraßen und Autobahnen lieber die Scheiben hoch und die Klimaanlage an. Um in Zukunft grüner zu fahren, allerdings nicht zu stark kühlen, denn zu niedrige Temperatureinstellungen kosten im Sommer unnötig viel Energie und sind auch der Gesundheit nicht zuträglich. 21 Grad gelten zwar als ideale Einstellung einer Klimaautomatik, allerdings sind fünf Grad unter Außentemperatur meist mehr als genug, um einen kühlen Kopf zu bewahren. Denn das senkt laut Statistik nachweislich das Unfallrisiko an heißen Tagen.
 
2. Reifen wechseln

Wer in der warmen Jahreszeit mit Winterreifen fährt, bremst sich selbst aus. Die Spezialpneus für kalte Temperaturen haben im Sommer einen längeren Bremsweg, nutzen sich schneller ab und kosten Sprit. Ein Mittelklassewagen mit acht Litern Verbrauch auf 100 Kilometer schluckt mit ihnen in der Regel rund zehn Prozent mehr als mit Sommerreifen. Finanziell gesehen sind das bei einer Fahrleistung von 10.000 Kilometer über die heißen Monate rund 110 Euro mehr Spritkosten und aus Umweltsicht über 185 Kilogramm völlig unnützes CO2.

Aber auch bei Sommerreifen gibt es (grüne) Unterschiede: Oft lohnen sich etwas hochwertigere Reifen mit geringerem Rollwiderstand trotz zunächst höherem Preis auf lange Sicht. Denn Leichtlaufreifen können laut Umweltbundesamt bis zu sechs Prozent Ersparnis bringen, also bei obigem Auto etwa 65 Euro pro Sommer und nutzen sich laut Test meist langsamer ab. Dafür muss er allerdings auch optimal aufgepumpt sein: Denn egal wie gut der Reifen ist, die besten Werte kann er nur mit dem idealen Luftdruck erreichen. Im Zweifel ist minimal zu hoch besser als zu niedrig. Schon ein halbes Bar Abweichung nach unten kann bis zu fünf Prozent Sprit kosten.